WRCってなに?

WRC世界ラリー選手権は、F1、WTCC、WECと並ぶ世界選手権のタイトルがかけられたシリーズのひとつ。他のサーキットレースとは異なり、一般公道を舞台にして争われる“公道最速”を決める競技とも言える。1973年から世界選手権として組織され、市販車に近いシルエットをもつことから、市販車の売り上げ、人気にも直結する競技と言える。

出典 http://www.jsports.co.jp

World Rally Championship(世界ラリー選手権)の略称です。

形がそのまま市販車なので市販車の売り上げに大きく貢献するでしょう。

各自動車メーカーが力を入れているのも理解できます。

F1と大きく違うのがここです。

一般道を通行止めにして走る

出典 http://response.jp

WRカー(ワールドラリーカー)と呼ばれる、市販車をベースに改造を行った車両で、世界中を転戦しながら競い合う競技です。
一般道で競技が行われるのがラリーの特徴ですが、雪道、山道、砂利道、泥道、舗装路と多彩なコースで競技が行われ、刻々と変化する天候やコースの状況の中、大自然を競技車両が走り抜けて行きます。

出典 http://www.wrc-japan.jp

一般道を通行止めにして走るため、サーキット走行と比べ路面状況によりタイヤやサスペンションのチョイスが重要になってきます。

助手席にはコドライバー(co-driver)が付く

出典 https://rallydeportugalspecial.wordpress.com

助手席に乗ると運転している時と違い、車酔いしやすくなります。

WRCのようなハードな運転だと尚更...コドライバーは、まず絶対に「車酔い」しないことは必須でしょう。

写真は女性のコドライバーです。

ラリーには、F1のようなサーキットレースと大きく異なる点がある。助手席に座る「コドライバー(co-driver)」の存在だ。車の中には常に2人がいて、3日間で合計300kmを超える距離を一緒に戦う。

スペシャルステージ(SS)と呼ばれるタイムアタック区間では、コドライバーが進行方向、コーナーの角度や距離など記したペースノートを読み上げる。コドライバーは激しく揺れる車内で、ドライバーとピタリと息を合わせて常に適正なタイミングでコールしなければならない。

出典 http://business.nikkeibp.co.jp

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(2014 WRC Rally Argentina より)

コドライバーの仕事ぶりも見ることができます。

観衆も大興奮!

出典 YouTube

たくさんの観客が道路脇につめかけ、要所の面白そうな走りを見られる地点で待ち構え

ています。

万が一、走行車が観客に突っ込むようなアクシデントがあったとしても道路脇の観客は

“障害物”と見なされるためドライバーに罪は問われることはありません。

雪の中も怖いものなし

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運転がウマいドライバーは自分からタイヤを滑らせる!

(2015年2月 ラリー・スウェーデンより 路面タイプ スノー/アイス)

WRCで大活躍した日本の名車たち

今現在、残念ながらWRCに日本メーカーは参戦していません。

ここで、過去にWRCで大活躍した日本の車両を紹介します。

TOYOTA Celica GT-Four

出典 https://www.youtube.com

出典 YouTube

1996年 ラリーから

SUBARU Impreza WRX Sti

出典 http://walls4joy.com

出典 YouTube

(WRC 1998)

ひゃっはー!なにこれ?!

カッコよすぎる!!

Mitsubishi Lancer Evolution Ⅳ

出典 http://ja.responsejp.com

出典 YouTube

いよいよ満を侍してあの日本のメーカーがWRCに参戦する

トヨタ自動車は1月30日、FIA世界ラリー選手権「WRC」に2017年に復帰すると発表した。車両には『ヤリス』(日本名『ヴィッツ』)を使用する。今回、テスト風景を含めた公式写真を入手したので紹介する。

出典 http://response.jp

ヤリスはヴィッツをラリー用にチューンした車です。

出典 YouTube

ヤリスのテスト走行!

テレビでもWRCを楽しめる!

参考までに 2015年WRC開催スケジュール です

出典 http://www.michelin.co.jp

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宙蝉(そらせみ)とよみます。
映画大好き!映画感想ブログをやっています。どちらかといえばヲタク寄り...シネフィル...かな??!!
写真を撮ることも趣味です。
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